כרתים לא נועדה להיראות רק מהחלון של אוטובוס טיולים. האי הגדול ביותר ביוון מחזיק בתוכו שני עולמות שונים לגמרי: חוף צפוני מפותח ותוסס, וחוף דרומי פראי ושקט הרבה יותר, כשביניהם רכס הרים שמפריד בין השניים. הדרך היחידה לחוות את שני הצדדים באמת היא ברכב שכור, במסלול נהיגה שמתכנן מעבר מהצפון לדרום. במדריך הזה נסביר איך בונים מסלול כזה נכון, בלי להבטיח זמנים מדויקים שממילא משתנים לפי מזג האוויר, התנועה ומה שבוחרים לעצור בדרך.
למה כרתים היא היעד המושלם לרוד טריפ
בניגוד לאיים קטנים שאפשר לחצות ברגל, כרתים היא בגודל של מדינה קטנה, עם נופים שמשתנים דרמטית תוך שעה נסיעה: מחופים תיירותיים ומפותחים, דרך כפרי הרים שכמעט לא השתנו, ועד חופים מבודדים שרואים אותם רק אחרי ירידה ארוכה מההר. רכב הוא הכלי היחיד שמאפשר לחבר בין כל אלה בטיול אחד, כי תחבורה ציבורית פשוט לא מכסה את רוב האזורים המעניינים.
המסלול הבסיסי, מהצפון אל הדרום
נקודת ההתחלה הטבעית היא אחת מהערים הצפוניות, חאניה או רתימנו, ומשם יורדים דרומה דרך ההרים אל עבר הכפרים והחופים של החוף הדרומי. משם אפשר להמשיך מזרחה או מערבה לאורך הדרום ואז לעלות בחזרה לכביש הצפוני בנקודה אחרת, וכך יוצא מסלול מעגלי שלא חוזר על אותו כביש פעמיים.
עצירות שכדאי לשריין זמן להן
בדרום מערב האי אפשר לפגוש כפרי דייגים שקטים כמו סוגיה ופלאיוכורה, שממשיכים לחיות בקצב שלהם גם בעונת התיירות. מזרח יותר נמצא חוף פרוולי, מפרץ יפהפה עם יער דקלים לאורך נחל שמגיע ישר לים, אחד המקומות המצולמים ביותר באי. עוד מזרחה, מערת מטלה מוכרת בזכות עברה כמקום מפגש להיפים בשנות השישים, וכפר הדייגים אגיה גליני עדיין שומר על אווירה נינוחה. מי שרוצה גם טיפת מסתורין יכול לעצור בפרנגוקסטלו, מבצר ונציאני נטוש על החוף שסביבו יש אגדה מקומית עתיקה על רוחות לוחמים.
הכביש הצפוני מול כבישי ההרים
הכביש שלאורך החוף הצפוני מהיר, רחב ונוח, ומחבר בין הערים הגדולות בלי הפתעות. ברגע שפונים דרומה, לתוך רכס ההרים המרכזי, הכבישים מצטמצמים לנתיב אחד בכל כיוון עם עקומות רבות ועליות וירידות תלולות. המרחק בקילומטרים יכול להיראות קטן על המפה, אבל הנסיעה בפועל אורכת הרבה יותר זמן ממה שהאינסטינקט מציע, בדרך כלל כשעה עד שעה וחצי לחציית קטע הררי שנראה קצר על הנייר. חשוב להוסיף לתכנון מרווח נדיב ולא להתכנן הגעה בשעות החשכה בפעם הראשונה בכביש כזה.
רוצים לחקור את שני חופי האי?רכב מ-€22 ליוםמה עוד לזכור לפני שיוצאים לדרך
כדאי למלא דלק לפני שיוצאים לקטעים ההרריים, כי בכפרים הקטנים תחנות הדלק נדירות ולפעמים סגורות. מים וכמה חטיפים בתא הכפפות תמיד עוזרים, במיוחד כשהתוכנית כוללת עצירות בטבע רחוק מיישוב. ולפני שממשיכים לחופים שהגישה אליהם היא בדרך עפר, שווה לבדוק מול חברת ההשכרה מה בדיוק מכוסה בביטוח לנסיעה כזו, כי לא כל הפוליסות מכסות נזק שקרה מחוץ לכביש סלול. הרחבנו על ההשוואה בין החברות ועל התנאים שכדאי לבדוק במדריך השכרת הרכב ביוון.
רבים משלבים את המסלול הזה עם ירידה מהצד הדרומי לעבר קניון סמריה, אחד המסלולים המפורסמים באירופה, אם כי כדאי לתכנן לו יום נפרד ולא לשלב אותו באותו יום עם נהיגה ארוכה. את כל הפרטים על ההיערכות למסלול ריכזנו במדריך קניון סמריה.
טעויות נפוצות בתכנון המסלול
הטעות הראשונה היא לתכנן יום אחד שכולל גם חציית הרים וגם כמה עצירות תיירותיות, בלי להבין שהזמן בכביש ההררי לבדו כבר תופס נתח משמעותי מהיום. השנייה היא לזלזל בכביש עפר שנראה קצר על המפה, שיכול לקחת הרבה יותר זמן מכביש אספלט באותו אורך, ולכן עדיף תמיד להוסיף מרווח. והשלישית היא לתכנן חזרה לשדה התעופה באותו יום שבו יורדים מההרים, בלי לתת לעצמכם רשת ביטחון למקרה של עיכוב בדרך.
סיכום
רוד טריפ בכרתים הוא הדרך הטובה ביותר להבין למה האי הזה שונה מכל יעד נופש אחר ביוון. הכביש הצפוני נותן נוחות ומהירות, ואילו הדרך דרומה, לתוך ההרים, פותחת עולם שונה לגמרי של כפרים שקטים וחופים מבודדים. תכננו את המסלול לפי טווחי זמן ולא לפי מספרים מדויקים, השוו כמה חברות השכרה במקום לבחור מהירה, ותנו לעצמכם מרווח נדיב בכבישים ההרריים. למי שרוצה עוד תכנון מפורט לאי כולו, שווה להתחיל ממדריך כרתים המלא.
